架空乘人裝置電控及安全保護

        電氣控制

　　架空乘人裝置的電控系統，由隔爆兼本安型電控箱、操作顯示臺、信號檢測元件、控制元件及相應控制 線路組成。其主要特點是架空乘人裝置運行和各種安全保護均實現程序自動化控制，具有乘人裝置啟動、停 止、越位保護、變坡點掉繩保護、重錘上下限位保護、全程急停保護、電機缺相、短路、過載保護、電氣互鎖、 減速機溫度保護等，功能齊全、性能可靠、使用方便。

　　安全保護

　　1、 機頭、機尾越位保護

　　當礦工乘坐吊椅上下井超過機頭或機尾的禁止越位點時，由越位保護裝置給控制系統一個越位的信號， 控制系統停機并發出故障報警聲，同時顯示窗口顯示相應的“機頭越位”或“機尾越位”，從而避免礦工乘 車通過驅動輪或尾輪時越位而造成的人身傷害。

　　2、 速度保護

　　當系統運行中速度傳感器檢測到的運行速度低于或超過設定的速度時，控制系統接受信號，自動將控制 系統停止運行，并發出故障報警聲，同時顯示窗口顯示相應的“欠速保護”或"過速保護”，從而避免飛車 打滑時對乘坐人員造成的傷害和對設備造成的損壞。

　　3、 重錘下限位保護

　　當重錘因牽引鋼絲繩的伸長而下降，當下降到離地面一定距離時，此限位保護裝置將給控制系統一個限 位信號，控制系統將會自動停止運行，并發出故障報警，同時顯示窗口將顯示相應的“重錘下限位”。從而 避免了因重錘落地而造成的牽引鋼絲繩無張緊力打滑的現象。

　　4、 變坡點防掉繩保護

　　由于牽引的張緊力不夠或托壓繩輪安裝的中心偏移，以及托壓繩輪的輪襯磨損未及時調整時，都會導致 牽引鋼絲繩從托繩輪上往下掉落。此時，安裝在變坡點的捕繩器會自動捕繩，從而避免了乘坐人員經過此處 而造成人身傷害，同時掉繩保護開關給控制系統一個信號，乘人裝置自動停機。

　　5、 斷繩保護

　　鋼絲繩在長期運行中出現斷繩現象后，這是尾輪會迅速向后滑動，并觸動斷繩保護裝置，控制系統接到 信號后，將自動停止運行，并發出故障報警聲，同時窗口顯示“斷繩故障”。

　　6、 斷軸保護

　　當主軸斷裂導致驅動輪掉落時，驅動輪會掉落到斷軸保護裝置上，阻止其繼續下落，同時，相應傳感器動作， 給出系統信號，系統自動停車。

　　7、 全程急停保護

　　急停開關安裝在乘人裝置沿線的兩鋼絲繩中間的地方，緊急停車的開關裝置安裝間距應不大于50米， 并由直徑3毫米的鋼絲繩串聯。在沿線的任意一個地方只要拉動該鋼絲繩，相應的急停拉線開關將給系統一 個急停信號，控制系統將自動停止運行，并發出故障報警，同時顯示窗口顯示“急停故障"。

　　8、 打點預警與語言通訊

　　在架空乘人裝置啟動前，先按下“打點"按鈕，發出預警聲音。當需要機頭、機尾通訊時，按下“通訊" 信號按鈕，可實現機頭、機尾語言通訊。

　　9、 語音安全提示

　　架空乘人裝置啟動時，首先發出"系統啟動，請注意安全”，當人員到站時，立即發出"前方到站，請您下車" 的語音提示。

　　10、 迂回淪限位保護

　　在迂回輪前后兩端各安裝一個接近傳感器，當迂回輪接近前后傳感器時，由接近傳感器給出控制系統一 個信號，控制系統停機并發出故障報警聲并停機。同時顯示窗口顯示相應的“迂回輪上限"或“迂回輪下限" 從而避免迂回輪滑過導軌而造成人員傷害。需要將迂回輪離開該接近傳感器，按下復位按鈕后，系統復位才 能重新啟動。

　　11、 吊椅防過擺保護

　　安裝在架空乘人裝置上、下人站點，當吊椅擺動弧度大于設定值時，由于相應傳感器給控制系統一個信號, 控制系統停機并發出報警信號，同時顯示窗口顯示“吊椅過擺"，防止礦工坐上吊椅時由于擺動過大而造成事故。

　　12、 工作制動器、論邊制動器失效保護

　　安裝在制動器上，當制動器制動閘未打開時，接觸不到行程開關，主電機不會啟動，防止制動閘未打開 的情況下主電機運行，行程開關給系統一個信號，控制系統發出報警信號并停機，同時顯示窗口顯示“抱閘 失效” O

　　13、 溫度保護

　　安裝在減速機上，當設備溫度大于設定值時，傳感器會給控制系統一個信號，控制系統會發出報警信號 并立刻停機，同時顯示窗口會顯示“溫度過高”。

　　14、 無人值守

　　無需專設人員對設備進行操作，通過傳感器檢測裝置控制系統實現有人上車自動開車、無人上車自動停 車功能。

　　15、 乘人間距保護

　　當乘員乘坐架空人車間距超過PLC系統內設定間距時，此時保護裝置將給控制系統一個信號，控制系統 接到信號，自動控制系統停止運行，并發出“乘人間距過近"故障報警聲。

　　★以上安全保護項目一旦發生或試驗后，顯示箱上立即顯示被保護項目的內容，同時發出報警聲，系統立即停止運行，與此同時電氣系 統會自動閉鎖，只有在人為清除故障并按下"故障復位”按鈕后，系統才能重新啟動設備運行。